我记不起来第二次车祸的具体内容了，但肯定和第一次闯祸间距不远，情况似乎不特别严重，至少错误不全在我。年轻气盛，出了问题喜欢把责任放在自己之外的任何地方，稍有熟练，就会觉得不可一世。第一次，第二次车祸莫不如此。其实反思，责任不完全在自己的事故，许多还是因为自己的经验不足才破坏了法律之上的社会行为规则而导致。比如高速公路上的因为自己的错误判断而急刹车导致追尾，法律上全责在后车，但事实上你才是真正的罪魁祸首。

第三次车祸的责任无法推卸。我记得很清楚，事故发生在八里大街（8 Mile Road）上，那是底特律最乱的一条路，是市中心和郊区的分界线，相当我们的城乡结合部，谁都不愿意管，于是各种各种的问题各种各种。既然没人管，既然乱七八糟，房地产价格也就烂到可想而知，贪便宜且不怕死的亚洲人就会进入。当时底特律为数不多的几家亚洲超市之一就在那条路上。

我从店里买好东西出来，依然的踌躇满志，不需要人接送，自己开车上班放学，自己开车去购物，颇有些人车一体的自在，美国生活不就是这样的吗？错！

从店门口左转上主路，只看了左侧没有车，右侧只用眼角扫了一下，就一脚油门冲了出去。进入主路的那个瞬间，我看见了那辆从右侧快速冲来的车，停车那就是撞击活靶，加速，想避让，晚了。

“咣当”，车的右后侧中招，世界末日再次来临。

这次撞我的是一辆黑人大哥开的大破车，我的Citation 车身瘪了一大块，但无碍驾驶；黑人大哥的车保险杠撞上的我，几乎好发无损。怕保险公司会飞快地将出事率如此之高的我踢出去，只能求黑大哥高抬贵手私了，黑兄毫不犹豫地答应了 （我现在想，也许他连保险可能都没买，比我更怕警察）。忘记给了他多少钱，反正那个月的饭钱肯定受到了严重威胁。回到办公室，告诉导师“我又撞车了”。导师看着我，缓缓摇头：“陈，陈，陈，陈，陈。。。。” （听美国人说陈，就好象说“钱，钱，钱，钱，钱。。。。”。

那是我最后一次因为自己的冒失出车祸。事不过三，认真总结了几次的教训，认真复习了交规，认真反省后自然也还找到一条客观理由：我视力不好，双眼不能同时聚焦，开车不戴眼镜，就无法看清路况，也无法准确判断距离。。 总而言之，去配了眼镜，开车的速度显著降低，和前车的距离显著加大。

敲着自己的木鱼脑袋（这是西方鬼子避邪的手势）说，从那次车祸后，26年，我保持了一本全清的驾驶记录（当然，这包括走法律程序排除自己责任）。

我开着CITATION上下班，我开着CITATION带朋友出去兜风，我开着CITATION买回了这辈子真正属于我的第一台相机，我开着CITATION到处去拍照。

比我晚到美国的媳妇第一次坐我开的车，就是这辆CITATION。她在我的大呼小叫中，在CITATION上学会了开车，在我第三次撞车的地方几乎发生过一次同样的事故。

CITATION很快变老，底特律的冬天路面撒盐，车身烂破是小事，那辆车后来机械故障很多，最大的两个问题是水箱的漏水和方向盘液压的单侧失灵。

液压问题有点搞笑，右转液压良好，操作非常顺利，左转则必须用很大的力气掰方向盘，我压根没想过要去把这个问题修好，因为脚后跟都明白我当时不可能有这笔钱。这个左右不对称的驾驶和随之而来的方向盘空档巨大（左右可以晃半天，车都没反应）的一个良好副产物，是训练了一把什么破车我都敢开的车技。另外一个产物是自欺欺人地相信这车没人会偷，因为偷了也开不远 （其实我那时还暗自祈祷，希望有人偷，因为吸取了第一辆车的教训，之后我买的车，基本都会上全保险）。

第二个问题其实比液压要简单得多：水箱漏水。修车铺说，90美元，可以给修好。那时候我正被撞毁第一辆和赔钱私了第三次事故的财政压力痛苦，90美元，那可是当年的700多人民币，我离开中国时一年的工资！我那时候最好的兄弟叫小于，除了我去底特律上班，我们俩几乎形影不离。小于是个绝对的神人，他的故事必须另外写一篇文字。

我们反复论证了90美元是否必须花后，决定了我们的解决方法。车里多了几个空牛奶桶，每次出发前，我把那些桶装满水，灌进水箱，然后赶紧出发，等到目的地，水还没有完全漏完，回程的时候照原样再来一次。

别人每周加油，我每天加水，一个冬天，就这样度过。到了开春，漏水的速度越发厉害，早晨加的水在30英里行程后所剩无几。为了不烧毁发动机，最后只能咬牙掏钱把车修好。付钱，开车，忽然明白一个冬天的折腾和痛苦完全是没有意义的折腾。这让我又明白一个道理，必须要做的事情，赶早做了，给自己少很多很多的麻烦。

CITATION是我们的搬家车，从学校搬家去底特律最破的公寓大楼，然后搬进同样恐怖的街区里老比尔家的房子，然后搬进了学校里为有家眷的研究生提供的公寓，然后从那里搬家进来我们自己的第一栋小小的房子，属于自己的家。

最后，是一个小黑人兄弟通过我在报上登的分类广告买走了CITATION。双方同意的价格好像是900美元，他先付了点定金，然后答应每个月追付100，他说得很诚恳，说他会开着这车去上班，去挣钱，一定会按时付账。我相信了他，但他开车离开时，第一个转弯后，一脚油门到底，车轮下冒出摩擦的青烟，让我非常非常地心痛。三个月后，他不再付款，我写信威胁他要去法院告他，又来了一张支票，是他母亲写的。之后，无论我怎么威胁，再没见到一分钱。再之后，日子繁忙，直到此刻写下这些文字，我忘记还有一个黑兄弟欠了我半辆CITATION。

我到美国的时候是夏天，先我一年到达的姐姐和姐夫刚用打工的幸苦钱买下了他们的第一辆汽车。五百美元，换来了一辆1976年的雪佛兰迈瑞宝 （Chevrolet Malibu）。那年是1986年，在底特律熬过了十年个冰雪冬天，那车的车身已经被路上用来融雪的盐腐蚀的百孔千疮，但那个年代，对大部分的中国留学生，有车就是件很值得自豪的事情。旧车是自己的宝，把自己的破车用千斤顶顶起来，钻在车底东张西望，是那时底特律中国留学生消遣周末的常规项目之一。那辆雪佛兰虽然破，但它在半年时间里让六个中国留学生踏下这辈子的第一脚油门，考出了此生的第一张驾照，一辈子最难忘的车缘和记忆。

到美国后的第一周，就有了这美国的第一次汽车长途旅行的经历。活动是由当地的教会组织的，目的在宣道，让经验老道的美国司机开头车带路，从底特律去密执安州北美的雪松营地。我们自然兴高采烈，不是因为要去聆听某种宗教宣示，开着自己的车去旅行，那可是这辈子的第一次。更不用说，路上还要经过著名的麦金诺大桥，那桥链接着上下密执安州，横跨连接着北美五大连湖中的密执安湖和休伦湖水道，是当时世界上最长的悬索桥之一。

新手上路，开车的是刚拿到驾照的姐夫，全车人从车窗的各个角度为他看着左右前后的路况，稍有情况就是一片大呼小叫。刚到美国的我连笔试都还没机会考，在公共道路上的驾驶自然没有我的份，但我比他们更兴奋，因为雪松营地是私人产业，在上面开车不必受交规的限制，换句话，没有驾照的我，在那里能体验我的第一次驾车。

麦金诺大桥真的很宏伟，连上引桥，比金门大桥还要壮观许多。桥下的湖畔无数的鸥鸟飞翔，那时候很奇怪，美国的鸟为什么会不怕人，见到我们停车，不但不飞走，反而云集而聚，等待人们给它们喂食而不担心变成人的食品。

雪松营地坐落在休伦湖畔，蓝天白云碧水，这辈子第一次见到如此优美安静的环境。大家忙着卸车，在湖边搭安营扎寨，我迫不及待，等车厢一空，就从姐夫那里拿来车钥匙，在他千叮咛万嘱咐中发动了迈瑞宝的八缸发动机。机器隆隆，心也随着怦然狂跳。慢慢松开脚下的刹车，我们的大破车开始慢慢移动，踏下刹车，刚刚开始前进的车摇晃着停下，再松开，前进，缓缓转动方向盘，我把车开上了林间的小路。

第一次自己驾车，从脚不敢离开刹车的溜车，到渐渐饱满起来的自信，然后，第一次不知深浅地踏下了油门。第一次放下车窗，让湖边清洌的风灌进车窗。第一次驾车的速度绝不会超过每小时20迈，却是我记忆里最风驰电掣的刺激。

近三十年过去了，不记得自己换过多少辆车，最难忘的，却总是那辆用五百美元买来的雪佛兰；不记得自己开车走过了多少路，印象最深的，是北密执安雪松营地里那条有点颠簸的土路，从这土路开始，我的道路通向了世界，车，成了我生活中绝不可少的部分。很庆幸，学生时代的自己只有能力买一辆破烂的旧车，于是车不是财富的象征，也不是年轻气盛时的疯狂。因为珍惜来自不易的车，随带着，也就懂得珍惜着车轮带我走进的全新世界。

我对这一代很熟悉。街区的大部分建筑是各种仓库和小作坊式的工厂，还有间小酒吧和一家叫银狐狸的墨西哥餐馆。我曾经的办公室和实验室就这附近，顺着辅路往前走，绕过那个锐利的街角，几乎150度的掉头，就开进了当年实验室的停车场。侧门那座铁梯还在，焊了无数道的扶手，当年接受这个实验室的时候被政府规定必须保证扶手栏杆间不得有超过2寸的间隙，结果他们找来电焊工做了这个毫无意义的东西。还有那两个大号垃圾桶，也依然在同样的位置。

整整七年了。七年前，也是一月。我开始我美国职业生涯里的最后一次搬家。

“。。。。。。早晨8点半， 搬家公司的两辆大卡车准点到达， 十条来自世界各地的搬家壮汉。 尘土飞扬的房间， 穿梭来往的运货车。 4个小时后，塞得慢慢的实验室里一片狼藉，设备和一个一个的包装箱都不见了， 满地被废弃的文件和杂物。。。。。。”

回想起来，那次搬家是我科研生涯的转折点。从那次搬家起，我失去了对科研的激情，那条职业道路从铁门关上的那个瞬间起开始滑向黑色深渊。 那次搬家也是我旅行生涯的正式开始，在那之前，我没有间断过旅行，但铁门的关闭，让我明白其实我真正热爱的生活不是在那些个雪白的小房间和各种跳动的数字中。

我沿着那条给残疾人铺的斜坡走去房子的正门。七年前，我们很少开正门的，侧门是我们进出的通道，正门只为消防紧急出口而存在。现在这栋房子恢复了它的设计功能，这里现在是一家小印刷厂，正门供客户进出。我推门走了进去。我不是客户，我只是老屋在时空轨道中的某个坐标上的过客，突发奇想，想回到过去看看，Yesterday Once More。

屋里很明亮。实验室时代为了节约能量压低的吊顶全部拆除了，中间的分隔墙也全都没了踪影。也就是说，这房子除了外形，立面的一切都已经改变。除了门的位置，除了窗的位置。

老板Rick 是美国原东方航空公司的飞行员。我记得很清楚，当年这家全美最大的航空公司在上世纪八十年代大罢工时，资方不肯向工会提出的加薪要求妥协，宁可选择破产。一夜间，1500名飞行员和无数空勤地勤丢了饭碗。Rick说，当年的飞行员年薪能有8万左右，破产让美国飞行员市场过饱和，他最后找到份月薪2800美元的临时工才得以养家糊口。也为此，Rick对航空行业伤透了心，该行做了自己的老板，几经折腾，成了此刻的印刷作坊的老板：至少我不用每个月3周不在家了。他有点自我解嘲地说。我跟着Rick在他的小王国里转悠，努力寻找昨天的痕迹。我太懂他的感受了。

昨天实验室里公共休息室的窗户还在老地方。那地方原来有一个沙发，还有个上面固定着台灯的茶几。那个茶几是我从废品仓库里淘来的，搬家的时候没舍得扔，索性带回家了，现在在我工作室的一角，我还经常在那灯下看书。

“。。。。。。搬家车出发， 去新的试验室了。 我留下锁门。诺大的建筑里忽然空荡到死一样的安静。 休息室的沙发和茶几还在， 新地方太小， 放不下了。 坐下， 回忆那时候孩子们在这里玩的时候， 和自己对了那监狱一样的铁窗栏杆自拍的时候。。。。。。”

那时候孩子们经常去我办公室玩。妈妈不在家的那些日子里，孩子们每个月都至少去机场两次接送她。办公室在去机场的路上，在这里的等待。学校放假的时候，然然喜欢玩“今天老爸都是我的”，从早到晚陪着他，纵情宠爱。那时候他不到10岁。

我的办公室原来在建筑的中心，四面无窗 ，不大的一个房间，放一张写字台，侧面和背后都是木柜。二十多年，始终是自我中心地运作这这个有几分像小作坊一样的实验室，虽然不用具体时间坐班，但每天在这里的时间依然占去了清醒时段的大部分，公私的空间渐渐变得很难分开。堆着实验数据的柜子里还有几十年累积起来的资料，还有各种镜头的参数纸，还有各种我爱看的书籍，旅途中的纪念品。我眯起眼，努力想在此刻隔墙的位置幻想出那时候的样子。

“。。。。。。办公室里的墙上还有一幅从朋友那里拿来的蜡染， 一张照片， 一片在古格检的铁甲，和一个为为然然小时候玩的塑料圈。 一样样收下来， 放在一个盒子里， 好像一个在即将沉没的船上收拾航海日记的船长。。。。。”

肯定看不见了。除了储藏室里那个电闸，那个还是和当年一样，灰色的铁盒。哦，还有另外一扇侧门，现在那里放了台复印机，当年那儿是我的氩离子大功率激光器。我曾对那台激光了如指掌，在瑞金医院时练就的半小时调试出光的基本功，在用那台老掉牙的激光时大放光芒。我不知道那台激光器最后的结果是什么，搬家后两年我彻底告别了这个实验室，估计那台激光也就随之报废。

还是回到休息室的窗户旁。休息室也是我们的会议室，我们那时候还管着全系统动物研究的审批过程，每个月开一次会。导师那时候还活得很好，虽然用拐棍，但走路虎虎生风，充满了自信。我彻底离开科研后两年，导师因为各种不得志，活得越来越不愉快。他一直酗酒，那时候开始变本加厉。2010年，我在非洲采访的时候，接到了他去世的消息。那年他63岁，他死于肝功能失败。

从窗口可以看见外面的那个大垃圾箱，新主人依然用着同一家废品回收公司。那次搬家的前几天，我开始最后收拾自己的办公室。我那时已经很明白科研肯定不会是我终此生的职业选择，但二十三年的努力，一旦决定放弃，肯定依然有撕心裂肺的不舍。几个文件柜里装满了那些年积累起来的科研资料，按主题，按作者，按年份分类，整整齐齐。我想了整理一遍，挑些最经典的留下。

只翻了两个文件夹，就几乎崩溃。每份资料都是时间的印记，什么时候收集来的，那时候在干嘛，当时阅读的批注，里面夹着的小纸片。岁月和记忆滚滚而来，再这样看下去，唯一的可能是被昨天压死，再没有朝前走的勇气和力量。

勇士能断腕，我还无法舍弃这堆纸片？不再翻看，整箱搬到垃圾桶旁，二十三年的岁月，全部扔进去。咣当锁上门，之后七年，我再没回过这里。

现在回想，如果不是当时的断然，也许今天的我会走上另外一条生活轨迹，不同的挣扎。理查德巴赫那本【ONE】很神奇，把这种时空错乱中的各种可能用呓语说得很明白。也就因为真的放下了，自己断了退路，就不再有选择，轻松往前走了。

“。。。。。。朋友说， 最怕的总是关门的那一瞬间。 锁上14年的这扇门时， 心里感觉的却是一种解脱。。。。。。”

后记：从实验室出来，我去看望了师母。导师去世后，她独自生活，背水一战，身体状况比过去有了很大的改善。我们坐在厨房里聊天，说说过去那些掌故，每次去看她也只有那些掌故可说。导师的骨灰装在一个钟状的盒子里，放在厨房的桌上，旁边是张他的照片。我记得他很不喜欢拍照，出门也从来不带相机，我这里留下的几张他的照片都是在工作时的记录， 从最后一次和他道别，一晃， 也2年多过去了。

过去的，肯定过去了。时空倒转终于只能是脑海里的一片胡思乱想。Yesterday Once More， 如果真能给我昨日再来的选择，我想，我会选择说不。

清朝的护陵人是个很让人眼红的位置，只有皇室的近亲和最信任的人才有机会承任。守护祖宗的陵墓和风水事关重大，这些护陵人得到皇家优厚的照顾安心工作，世袭的职业，一干就是几百年。铁饭碗不说，清帝每次祭拜先祖，对这些舅氏子孙还都会加恩赏赐，直到满清灭亡，可谓皇恩浩荡。

陵上伯官里丰，字克明，有三个儿子，长子松西和老三翁申泰依然都守着祖业，继续干着护陵的神圣职业。松西的官位先是陵上笔帖式，然后升为陵上供祭章京，最后成了陵上总管。翁申泰是福陵正蓝旗护军校，先是护陵，然后因为战功改任辽阳城镶蓝旗防卫。他是现今依然生活在辽阳城的翁姓人家的首祖。

我要说的是我母亲这一支的主线传人，里丰的第二个儿子里富哈。里富哈的名字跟了父亲名中的里字，但现今的里氏族谱里却尊里富哈为里氏始祖，大抵是因为他没有和父亲和兄弟们那样走了舅氏子孙的捷径，而是以军事武功为本，开拓了属于自己的天地和事业。

家谱记载，里富哈曾经赴朝作战 （第一代志愿军？），因战功被大贝勒爷代善奏明世祖顺治爷，与顺治元年五月（1654）奉召回国，委派到牛庄营口一带。顺治二年正月（1655），里富哈在牛庄开始建立八旗兵业务，从初始四旗，到康熙二十一年 （1682）扩展到所有八旗，官至防守尉 （注：清官名。驻防旗兵将领，正四品，属将军或都统、副都统兼辖，亦或独自率兵驻防。全国共设防守尉十八人，除奉天二人，余均在直隶、所领兵数，一般为五十至一百人，奉天的熊岳独有九百余人，牛庄也有三百余人。。 算得上是当年护卫京城的近卫军）。管理所有当地旗务，营长大小的官，但在当时也算的权倾一地。

里富哈的一生也算的勤恳，无大功亦无大过，去世后葬在牛庄东关外。他的子孙大多在牛庄，只说母亲这一支，里富哈之后传富里丹阿，九各，常山保，吉寿，六格，到七世阿清德，依然挂着武德骑尉，一个正五品的封赠虚官衔，和祖上的带兵打仗的正四品营长差了远去了。

岁月悠悠，这就到八世百川。清朝的气数正渐渐消散，母亲这一支也因为走偏，越来越不成气候。家谱记载是这样写的：“百川，字纯一，前清委官，追赠武德骑尉。大总统题褒，饥溺为怀 （施渡船赈灾民），入奉天省忠贤祠”。

百川不知道被清廷委了什么官，但他父亲的那个虚官衔到他这一辈已经成了追赠。倒是他身后几十年那个不伦不类的大总统（很有可能是黎元洪，该君曾写过同样的题词给别人）题字和忠贤祠的记载，说明百川公再世时还是很积善好德。

光绪元年，也就是公元1875年的某一天， 百川公突发奇想，出东关去探访祖坟，却发现历经二百多年，祖宗的墓碑已然东倒西歪，半埋土中，即使挖出后掸去浮土，只能认出模糊的字迹，而祖坟所在地地方已经到处是住家和商贩，人来人往，热闹非凡 （碑碣欹侧，半为土覆，出而观之，字迹模糊，略可辨认。当是时也，舍宇连亘，市井繁华，商贩呼叫，游人践踏。。。）。 百川公感叹之余，邀集了同族诸家，大家凑份子，将祖坟迁到了城北三里的河边重新安装，并且立碑为记，并且定下每年十月初四为全族祭祀祖宗的日子。这也是老里家族第一次修订了族谱。

百川公的第五位公子在家谱记载中为满清防御，名钟元，字厚臣。这是整部家谱中第一次出现钟字，我不知道钟元是不是还跟有本家里姓，但据老人家说，钟乃是当时皇上的赐姓 （无论如何，查遍钟姓来源考证，满人的正统钟姓来自宗佳氏，钟元同辈的兄弟中亦有不少宗姓，不知道和这个是不是有关）。

钟元的第六子原名钟庚麟字星如，后改名为飞万字鹏翼，自号海容，瘦眉，白石老人。这就是我的外太公，我母亲的爷爷了。在几十页 家谱里，我最喜欢的名号就是飞万公的，显然，他有着很大的抱负，绝不愿当一只蓬间雀。母亲是见过外太公的，外太公能文能武，有一身好武艺，竟然在地痞骚扰时不敢出手还击，怕出人命，每每的需要他的女儿，我的外婆，出面怒退流氓。

从外太公开始，从里到钟的族谱开始和我有了直接的联系。

我小时候家里收有几件外太公留下的东西，一幅画，一面刻有福寿双全的玉牌，一截摔断的玻璃镇纸，和一枚刻着“人生七十古来稀”的印章。我现在依然有那块断了的镇纸，那画，那玉，那章，竟然在我们离开中国后的20多年里，家里人来人往中，不知道被借住的某位顺手牵羊拿走了，想了都很心疼。

家谱最源头的是舒赛，有关舒赛的资料来源有二：

清史稿。卷十四。舒赛传

（舒赛），世居萨克达，以地为氏。归太祖 （努尔哈赤，生卒 1559-1626），隶满洲镶蓝旗。天命四年 （太祖年号。公元1619年），从太祖御明师，进二等参将。太宗即（位?），与雅希禅等攻马林于尚间崖，以功授备御。寻从伐瓦尔喀，俘获甚位，列十六大臣，佐镶蓝旗。天聪元年，从伐朝鲜，师还，命与固山额真阿山等帅师戍义州。八年，上自将伐明，郑亲王济尔哈朗居守，舒赛与梅勒额真蒙阿图等副之。舒赛善战，攻城辄被棉甲先登，太祖嘉其勇，又虑其轻进，温谕诫止之。舒赛益感奋，先后克十六城。太宗特敕旌其功，进三等梅勒章京。崇德六年十月 （太宗年号：1642年），卒。顺治十二年（1655年），追谥壮敏。

家谱记载：
明万历八年 （公元1580年），（与）子侄八人由阿扈河（距宁古塔东南一百二十里）率领该地民众投效满洲国兴祖帐下 （注：都督福满，清兴祖直皇帝，太祖努尔哈赤的曾祖，1522年—1542年任建州左卫都督），拜护军统领。万历二十一年（注：公元1593年） 因功（既征尼堪外兰及蒙古之功。（注：尼堪外兰为太祖杀父杀祖仇人））官至正白正红正蓝三旗督统经管旗务大臣。天命十年（注：太祖努尔哈赤年号，公元1626年，那一年太祖迁都沈阳为盛京）八月卒。葬沈阳城西十里坟茔地，今有里大人屯。天聪二年 （注：清皇太极年号，公元1628年），追赠建业公。

尽管两处文献所记载的舒赛公都和萨克达氏有关，但从投奔清朝的具体时间和跟的主子，更有去世年月和封爵的准确记载，家谱和清史稿中记载的这位舒（苏）赛公似乎并不是一人。更要紧的的是所传子嗣的不同：清史稿中记录的那位舒赛后人都是武将，其子西兰曾参加平李自成和潼关战役），其孙席特库更是骁勇，曾和鳌拜搭档，屡建战功，册封二等梅勒京章，也就是二等男爵。这和家谱中记载的舒赛的子孙有很大出入。

家谱中的先祖舒赛有四个儿子，其中并没有叫西兰的。长子立升为正蓝旗册官护军前锋（明万历二十年（1593）征蒙古阵亡，无嗣），次子吉升为盛京镶黄旗佐领，三子吉布升为兴京正白旗驻防世职前锋参议（明万历二十二年（1595）征蒙古阵亡，无嗣）。舒赛的血脉通过第四子吉尔浑布传承。

吉尔浑布先为战将，官居兵部员外郎兼任正红旗佐领（正四品）。天聪二年（1629）曾随大帅莽古尔泰 （注：努尔哈赤诸王子中成气候的四大贝勒：大贝勒代善、二贝勒阿敏、莽古尔泰排名为三贝勒、四贝勒则是后来得登大宝的皇太极）统兵一万零五百伐明，与两位叔辈弟兄雅鼎以及成鼎 （舒赛的两个侄子）一起在山海关附近战败明兵十三万，与遵化毙明总兵赵率教。入关四年后被调回正蓝旗，继续成福陵（努尔哈赤的陵墓）的三家守陵人之一。吉尔浑布娶来了清朝著名的阿古都督的三女儿喜塔拉氏，论资排辈，她是努尔哈赤的姨娘。也为此，吉尔浑布家被封为“国戚”。

【待续】

小时候生活的那排平房里，曾住过文革后官复原职几个华东师大的领导，医务科长，总务科长，和后来当上了副校长的邬学文伯伯。邬家住在平房的第一间，281号。他家的院子只有很矮的一排小树围墙，家门对面，隔开嵌着石子的土路，是另一排平房尽头的厕所和垃圾桶。我对邬伯伯基本没什么印象，大概的记忆是他那时是个瘦瘦高高的中年人，有点驼背。他老婆许老师是师大二附中的数学老师，教过我姐姐，但只临时上过我几节课。戴副园框的眼睛，说话细声细气。“半个，”，她会用手在空中比划出一个想象中的半圆，“加半个”，手势移动到另外一处空中比划出另外半个想象中的圆，然后用手背推一下滑到鼻尖的眼镜， 指尖在空中划个圈，“等于一个”。

那个时代的人，自有他们表达爱情的方式。邬伯伯和许老师有一对儿女，哥哥叫邬许加，妹妹叫邬许和。我不敢肯定就是数学的加与和，但现在想来，一定是这意思，只是那时候的我不懂而已。妹妹和我同岁，哥哥比我高两级，也高出一个头。不知道为什么，这兄妹二人在当时不怎么受街坊小朋友的欢迎，哥哥和他父亲一样瘦瘦高高，就得了个邬恰子的绰号，人前人后，被恰子恰子地叫，虽然谁也不知道这恰子是什么意思的，但怎么听都不是好话，为此打架也就成了家常便饭。

那时的我自然是很无能的，瘦小的肩膀上一个大脑袋，细胳膊细腿，凡是和体育有关的一切我都不行，被人欺负属于家常便饭，以至于到了长大，大人记得的都是我小时候的窝囊事。没用也罢了，却又闲得蛋疼，被人欺负，也发现恰子似乎被欺负得更多，于是壮起胆子也去叫他的绰号。邬恰子被所有的人欺负，却容不得被我欺负，于是逃不掉的我被狠狠凿了爆栗，站在当街大哭。我最好的小朋友阿三是个打架好手，但长得比我个头还矮，面对邬恰子这样的个头，显然不是对手，便大喊大叫跑去我家报告惨案。

来自天津的表哥当时住在我家里，人高马大，一口天津话，哪里容得自己的兄弟受这份气。二话不说飞奔而来，不由分说，劈脸就给恰子一个耳光。恰子站在路中间哭，哥哥然后拉着我的手回家。我满脸鼻涕眼泪，心里暗自得意，还回头偷偷看了恰子一眼。有哥哥撑腰，我自然就犯贱，这样的场景似乎发生过好几次，却从来不记得邬伯伯或者许老师为他们的孩子出头。知识分子颜面扫地的年代，没学生打上门已经是万幸，孩子被欺负自然也只能由得他们自生自灭。

前几天，和父亲母亲一起中饭，妈妈忽然说，上星期，邬学文没有了。我才知道，邬伯伯比父亲还年长一岁，同是物理系的老师和同事，更是父母的学长。再说起来，那排平房里，已经有好几位叔叔伯伯作古了。忽然想起小时候的恰子，今年该有50岁了，不知道他还记得不记得小时候的那些个事情。

Rolleiflex 28E
KODAK TMY
ILFORD RCIV
黄石公园离开家大概有10多小时的车程，自己开车就成了天经地义的事情。来DENVER的这些年，I-25 北上到怀俄明的夏安城，折向西行的 I -80 到岩石城，然后沿着西北向的W191 去 杰克逊, 就到了黄石公园的左近。
第一次是2001年夏天，回国前夕和朋友冬子去的，她把我的EXPLOURE叫红马。 红马那是还是辆新的车，现在已经有了10多万英里的里程，成了大小石头的坐骑。后来还开租来的房车去过一次，带着爸爸妈妈和全家，声势浩大。 这次开的是新买的旧改装过的大面包，为了里面能多些空间，长途旅行可以舒服些。车身是白色的，延照冬子的习惯，就把它叫了白马。只是这匹白马个儿大了许多，比起当年八缸4.3L的红马，胃口更大了许多，５.９Ｌ的发动机，每加仑油在高速公路上也只能跑到１５英里左右。
白马的内部装修得挺豪华，车里还有全套的音响和视频设备，只是年代久了，不免有些过时。　液晶平板自然是没有的，车里安的还是一个大方盒子的１３寸电视。　不敢相信２０００年出厂的车里竟然没有ＤＶＤ　（仔细想想，那时候还是ＶＣＤ刚开始盛行的年代，技术发展真恐怖），一个ＶＨＳ的放映机在电视机边上，前板用硬木很讲究地装饰着，显然是当年车主很引为自豪的设备。车里有后来加装的６ＣＤ音响，从司机的位置用遥控器控制。车里自带的音响却只有磁带。回到７年前的日子。找邻居去借了几个录像带，从自己的百宝箱里翻出一盒磁带，把冰盒里装满了零嘴，兴冲冲上路。
那磁带，是张行的歌，比白马还要老上许多，是２３年前我离开中国时，一个朋友送给我的。　不知道还有多少人记得这位张行。他几乎和我同龄，当年曾是一个普通工人，因为参加歌手大奖赛夺冠而在八十年代初红极一时，是中国首位专辑破百万记录的艺人，比今天的超男估计要荣耀许多。二十年后，我还记得他当年的所有一首歌。
送我磁带的朋友叫金真，和我级毕业，只是我是复旦她是同济。在毕业后的两年里我们关系很铁，几个朋友经常一起出去玩。那盘磁带是在去新安江的路上反复听的，一车的狐朋狗友，一路走一路跟着张行嚎，你到我身边，带来微笑，带来了我的烦恼。那是一次让我困惑的旅行，没多久，我就离开中国。临行的那天，金真也来机场送行，给了我这个磁带。那是最后一次见到她。我们断断续续一直保持了一段日子的联系，她后来去了德国，和她的大学时代的恋人结婚，生了个女儿。他们俩口子在改革开放后在中国和欧洲之间来回跑了些日子，现在不知道在什么地方安家乐业。
张行的歌声很豪放，虽然后来明白他都是翻唱的歌曲，但至今依然觉得这些歌即使原唱也不如他，也许是先入为主的关系吧。只是这家伙好景不长，出道后没多久，竟然在爱情上栽了个跟头，被体制以流氓罪收进大牢。２００１年回国时，居然在一盘过气的新年晚会录像带上看到了他的复出，已经是一个臃肿的中年人，怯怯的歌手，感觉就是在狱卒的虎视眈眈中汇报思想，当年在舞台上跋扈的风采早已灰飞烟灭。
在开往黄石公园的公路上，白马里，张行的歌声再次响起。那些难忘的岁月，　那些难忘的朋友，此刻已经隔开万水千山，隔开２３年的光阴。
一条路落叶无迹
走过我走过你
我想问你的足迹
山无言水无语
走过春天走过四季
走过春天走过我自己
悄悄地我从过去
走到了这里
我双肩驮着风雨
想知道我的目的
走过春天走过四季
走过春天走过我自已